FSO Polonez

No-weźmy choćby na przykład Volkswagena Derby rocznik 84..... Hehe

Kazdy narzeka na samochody wywodzace się z Polski, chociaż FSO Fiat polskim koncernem nie był. Piszę "nie był", bo produkcja taśmowa została zawieszona. Dopiero w ubiegłym roku planowano przeprowadzenie przetargu na wykup żerańskiej fabryki. Weźmy np. Volkswagena Deby. Owszem, VW to znany na całym świecie koncern samochodowy, produkujący wysokiej jakości pojazdy. Jednak uważam, że Derby był totalnym niewypałem. Wiem, że 30 lat temu technika była inna, ale gdy patrze na volkswagenowe garbusy, to aż mi oczy bieleją nad takim cackiem. Każda firma ma lepsze i gorsze modele pojazdów. Jednak uważam, że juz lepiej od Derby wygląga Ford Sierra Kombi 2.8 GL

To że ci się Derby nie podoba to rozumiem. To, że porównujesz Forda Sierre z segmentu aut klasy średniej z Derby, który jest autem miejskim też jestem w stanie zrozumieć  w końcu jesteś kobietą.
Ale nie rozumiem co ma wspólnego twój gust co do kształtów samochodów z właściwościami ich konstrukcji, nowoczesnością i współczynnikiem usterkowości?
Warto uzasadnić dlaczego Derby wg Ciebie było niewypałem, skoro Volskwagen Polo jest od początku swojej produkcji przebojem rynkowym. Dla zobrazowania: Derby to odmiana sedan pierwszej generacji VW Polo. Pierwsze Polo/Derby było do tego stopnia udanym i nowoczesnym samochodem, że druga jego generacja odziedziczyła płytę podłogową wraz z zawieszeniem.

No Martynko, wcale Cię źle nie oceniam. Poprostu jeśli dyskutować to rzeczowo.
Passat wcale nie jest na tej samej płycie co Bora.
No i nadal nie wiem dlaczego Derby to wg Ciebie niewypał

Trudno wymagać od 22 letniego auta, które z pewnością przez te lata nie było serwisowane w sposób sugerowany przez producenta, żeby brykało jak nowe.
22 letnie Derby warte dziś jakieś 700 zł nie powinno być przedmiotem drwin ani też nie powinno być wyznacznikiem tego, czy samochód ten w czasach swojej świetności był niewypałem czy nie.
Z drugiego punktu widzenia:
z pewnością zakup 22 letniego samochodu w celach posiadania bezawaryjnego pojazdu używanego na codzień jest niewypałem i tylko na tej płaszczyźnie mogę zgodzić się z tobą co do użycia erminu "niewypał"
heheheeh, ale wywód  ale rzeczowy

Martyna_18 napisał(a):
> Derby....Ostatnio miałam się okazję nim przejechać w roli kierowcy i usłyszłam wielokrotny, trzaskający stuk słyszalny przez stetoskop mniej więcej w połowie kadłuba silnika.
Prowadzisz ze stetoskopem na szyi?
Podejrzewam, że spowodowane to jest zużyciem tłoków. 
Raczej panewek. Bo wyrobione pierścienie nie powinny wydawać takich dźwięków. Te 2 elementy się zużywają jeśli chodzi o tematykę tłoków 
Ponadto układ rozrządu kumplowi niedomaga, bo słyszy się "kichanie" w gaźniku,a także jest zmniejszone ciśnienie sprężania w cylindrach.
Zniszczona gładź cylindrów lub zużyte pierścienie to typowa usterka w 20 letnim samochodzie, wywołująca właśnie zmniejszone ciśnienie, ale również zyżywanie oleju przez silnik.
"Kichanie" w gaźniku.... cóż to byly za piękne czasy, gdy samochody były zasilane gaźnikiem  I pomyśleć, że bezpośredni wtrysk paliwa, który stosuje się w samochodzach zaledwie od paru lat został wynaleziony i zastosowany już w latach 30 XX wieku.
Odnośnie tego kichania... otóż wg mnie to kichanie spowodowane jest błędnym ustawieniem zapłonu. W tak starym samochodzie może być ciężko wyregulować gaźnik.

a ja sądzę, że tłoki, pierścienie tłoków powinny być wymienione. Ponadto  powinien on zdjąć glowicę cylindrów, a w razie potrzeby również rurę dolotową i wylotową. Zdjęłabym również sprężyny zaworó, nieznaczne wżery usunęła przez dotarcie zaworów, a w razie dużych wżerów oddałabym silnik do przefrezowania lub przeszlifowania gniazd zaworów oraz w celu wymiany i dotarcia zaworów. Chociaż nie wiem,. czy w tej chwili to się opłaca.

Martyna_18 napisał(a):
> a ja sądzę, że tłoki, pierścienie tłoków powinny być wymienione. Ponadto  powinien on zdjąć glowicę cylindrów, a w razie potrzeby również rurę dolotową i wylotową. Zdjęłabym również sprężyny zaworó, nieznaczne wżery usunęła przez dotarcie zaworów, a w razie dużych wżerów oddałabym silnik do przefrezowania lub przeszlifowania gniazd zaworów oraz w celu wymiany i dotarcia zaworów. Chociaż nie wiem,. czy w tej chwili to się opłaca.


W wyniku wymienionych powyżej operacji właśnie pęka 2000 zł, za które mozna dziś kupic samochód z lat 90.
Ja bylem młody to też miałem podobne problemy z samochodami  miałem wtedy 17 lat i starego malucha. 2 lata później miałem starego mercedesa i stała przede mną wizja remontu silnika (to był diesel). Pozbyłem się problemu z dużą stratą ciężko uzbieranych pieniędzy i przez pare kolejnych lat jeździlem pociągiem i tramwajami.
Niestety rodzice mi na samochód nigdy nie dali.

Bora jest chyba na tej samej plycie co Golf IV

tak to chyba sie przedstawialo:

Golf I - Jetta I
Golf II - Jetta II
Golf III - Vento
Golf IV - Bora
Golf V - znow Jetta

warto dodac ze w USA wszystkie sedany na plycie Golfa nazywaly sie Jetta

pozdrowka

Ja dodam tylko że jeżeli samochód to tylko z tylnym napędem bo:
- gdyby Bóg kochał przedni napęd ( chodzili bysmy na rękach) !!!!
- a co ważne jest dla kobiety??? wał czy przegób ???? ;-))))))))
Obecnie mam 2 autka Pandę i Omegę pierwszym jeżdżę z konieczności drugim dla przyjemności
Pozdrawiam
Edmund Dantes